央视关注!这班通往东南亚的列车,从苏州首发!


昨天(1月11日)上午
伴随着一声声嘹亮的汽笛声
“苏州-万象”中老国际货运班列
从苏州西站首次顺利发出


苏州佳世达电通有限公司进出口部经理徐海明介绍,从运费来说,空运虽然时间只要3天,但成本比铁路要高出3倍以上。而海运由于受疫情等因素影响,去年运费暴涨,特别是在时间上无法保证,海外港口拥堵等情况时有发生,准点率从原来的六七成下降到两三成,交期时间长的要20多天,甚至会遭遇取消的情况。相比之下,铁路运输在服务、交期时间上都有保障,虽然比海运贵一点,但是只要六七天时间就能到万象,到马来西亚一共10天左右。


徐海明说,早在2012年,“苏满欧”班列开通后,公司产品就通过“苏满欧”班列发往欧洲。希望通过这次新尝试,开启公司货运东南亚市场的“新路线”。

随着RCEP生效,更多苏州及其他地区的企业利用区域累积原产地规则重新布局亚太地区生产及供应链时,也会因为有方便快捷、成本较低的(苏州-万象)国际货运班列而更容易消除后顾之忧。




苏州有望成为国际贸易中转站



搭乘首趟中老国际货运班列的除了2家苏州企业外,还有2家外地企业。从中欧班列到中老班列,苏州的节点作用越发凸显。


不仅东南亚市场对苏州的相关原材料、产品的需求比较大,今后东南亚的橡胶制品也可以通过(苏州-万象)中老国际货运班列运到苏州中转,然后发往全国各地。



作为中欧班列的枢纽节点之一,苏州经营欧洲线路已有约10年,增加了(苏州-万象)国际班列后,东南亚和欧洲的货物可以在苏州集结中转,将在很大程度上促进东南亚国家和欧洲地区的经贸往来。


一头连接欧洲,一头连接东南亚,随着中老铁路(苏州-万象)国际货运班列的开行,苏州有望成为国际贸易中转站,这将对推动苏州进一步对外开放,推动制造业及进出口业务发展,强化欧洲与东南亚货运的苏州集结功能产生积极意义。




来源:引力播、看苏州


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来源:苏州发布

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