“胃口”越来越大、水路连上铁路!太仓港这样“飞起来”!



央视关注

就在今天上午(12月30日),央视《朝闻天下》新闻栏目重点关注了太仓港铁水联运,点赞太仓港初步形成“通道+枢纽+网络”现代流通体系,将更有效地支撑腹地及长江中上游地区及长三角各港口,更好地服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

昨天(12月29日)上午

随着江苏省委副书记、代省长许昆林

在南京主会场宣布

“同意起运”“同意发车”



一个挂有“太仓港2021年第7022129标箱”横幅的集装箱被缓缓吊起,稳稳地装上“江远幸福号”集装箱船,太仓港集装箱吞吐量今年首次突破700万标箱。



同时,太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥装卸作业场出发,发往河南郑州圃田站。


图源:苏州日报


这标志着太仓港结束了
无铁路接入的历史,迈入铁水联运时代






连续12年长江第一、全国第8






2005年

2005年,江苏省委省政府作出重点开发建设太仓港的决策,太仓港进入快速发展新阶段。2007年集装箱吞吐量突破100万标箱,从打下第一桩到100万标箱,太仓港用了15年时间,成功迈入百万标箱港口行列。


2012年

2012年12月,国家发改委、财政部、交通运输部共同批复同意,自2013年1月1日起,太仓港作为沿海港口管理,成为全国首个享受海港待遇的内河港口。


2016年

2016年,太仓港集装箱吞吐量突破400万标箱,从100万标箱到400万标箱,用了9年时间,实现了快速崛起。


2021年
2021年突破700万标箱,从400万标箱到700万标箱,仅用了5年时间,进入了全面腾飞新阶段。目前,太仓港集装箱吞吐量连续12年长江第一、连续4年江苏第一,跃居全国第8位。






江海中转箱量373万标箱
同比增长33%





“沪太同港”推动长三角港口一体化发展。作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港,太仓港主动融入上海国际航运中心分工、加入循环,提升作为港口国家物流枢纽,服务区域经济的能力。

2021年沪太两港联动运输箱量超110万标箱。以太仓港为江海转运枢纽,全面对接上海国际航运中心的网络体系,重庆9家长江支线班轮以及安吉内河支线驳船均在太仓港调头集并,推动江海中转箱量达到373万标箱、同比增长33%。

 


广辟航线联通世界。2021年,太仓港新开辟集装箱班轮航线10条,为缓解外贸空箱资源紧张、保障腹地企业进出口舱位贡献了积极的港口力量,太仓港外贸集装箱吞吐量完成380万标箱,同比增长44%。

截至目前,太仓港已建成投运各类码头泊位95个(万吨级以上泊位40个),其中集装箱泊位14个;共开辟运营集装箱班轮航线216条。

 


营商环境优化持续提升港口服务效率。集装箱货物经太仓港、洋山港进出“一次申报、一次查验、一次放行”,通关时间每票平均节约20小时;搭建港航一体化服务平台,口岸一体化监管模式推动实现口岸单位、查验中心、码头堆场、代理公司间信息互通、实时共享,流程时长平均压缩87.7%。

 





一年为苏州外贸企业
节省近5.6亿元物流成本





港口的本质是公共基础设施,是一个地区经济发展的支撑。集装箱年吞吐量突破700万标箱,标志着太仓港服务地方经济发展的能力站上了新台阶。




一组数字可以宏观地感受
太仓港对地方经济的服务支撑作用


目前,太仓港已开辟近洋航线30条,覆盖日本、韩国、台湾地区、泰国、越南、俄罗斯等近洋主要港口;内贸干线51条,实现沿海主要港口全覆盖;外贸支线41条,实现与上海港之间的公交化运营;长江(内河)支线94条,基本建成近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。

年进出货物2.4亿吨、进出船舶15万艘次左右、进出集卡车超100万车次,从太仓港走货的国内外贸企业超过4000家,遍布全国28个省(市、自治区)。

平均每天超过19000标箱从太仓港进出。如今,太仓港已成为全省重要的近洋直达集散中心、内贸转运枢纽、远洋中转基地。



再算一笔账,从微观角度
看看太仓港对苏州的重要性

一个标准集装箱,相比通过货车从苏州高新区运输到洋山港装船出海,从太仓港装船,再转运至洋山港,运输成本可以节省200元。如果直接从太仓港装船出海,运输成本可以节省400元左右。700万标箱的集装箱吞吐量中,188万来自苏州地区,能够直接为外贸企业节省近5.6亿元的集装箱物流成本。

同时,还能解决因为疫情造成的国际航运难题。2020年以来,受全球疫情影响,国际海运业务缺箱、爆仓情况加剧,外贸企业出货经常一箱难求、一仓难求。而从太仓港出口,能够以箱代仓,提前出货,确保按期稳定出货。

太仓港的崛起,对于优化全市营商环境,持续吸引外资,提升发展竞争力来说,意义重大。苏州是开放型经济大市,今年外贸总额又创历史新高。目前,苏州一年的外贸出口,仅26%左右从太仓港装船出发,还有很大潜力可挖。






加速苏州(太仓)港口型
国家物流枢纽建设





太仓港疏港铁路专用线是国家发改委明确的长江干线12个重点铁水联运设施联通项目之一,通过沪苏通铁路,向北可经宁启铁路沟通连盐铁路、陇海线,向南可引入上海枢纽联络京沪、沪杭铁路。


图源:长三角铁路

开通后,太仓港疏港铁路专用线以集装箱及适箱货物运输为主,预测近期货运量388万吨/年,远期603万吨/年。


站在新的历史起点上,太仓港将紧密衔接苏州(太仓)港口型国家物流枢纽其他各功能板块,与头部航运物流企业合作,推动物流链与供应链深度融合,构建“通道+枢纽+网络”现代流通体系。


图源:苏州日报


未来,太仓港将加速
由“物流通道”向“物贸基地”转型
高水准打造长三角多式联运示范样本
在服务长三角一体化
和双循环新发展格局上形成示范效应

来源:苏州日报、引力播、长三角铁路、 央视新闻、太仓发布

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来源:苏州发布

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